原标题：一万多公里的捷达NF，充电指示灯在高速行驶时会被点亮
我们都知道这个充电指示灯，在钥匙打开状态下都可以看到，等车打着火后就熄灭了。见下图红色圆圈内：
2.用专用检测仪VAS6150B读取01 发动机系统，未发现故障码存在，为更好的判断发电机是否发电采取读取数据流的方法，测量结果如下图：
从数据流中可以看见发电量为12.402V，可以判断发电机处于发电量过小的状态。
3. 导致发电机发电量过小的原因： A.发电机B柱的供电线存在虚接问题 B.发电机线圈整流器存在问题
4. 用万用表测量B柱有12V电存在，说明发电机供电正常，用万用表通断档测量线束是 否断裂，测量时不停的用手晃动线束，未发现异常。
5.决定更换发电机，更换完毕后用万用表测量电压，结果发现测量电压还是电瓶电压，由 此可见还有其他原因未被找到。
6.回忆整个维修过程，发现只有把搭铁问题这一项忽略，于是准备查看搭铁线，此款发动 机与车身只有一根搭铁线位于发动机右前机爪垫处，当拆下车身搭铁螺丝后发现此搭铁 线已有烧蚀的现象存在。见下图
7.用砂纸打磨搭铁线和车身搭铁点后重新安装搭铁线试车，测量发电机发电量为14.3V， 发电量正常，急加油时充电指示灯不再点亮。
总结：当搭铁不良时，发电机发电量处于过高状态此时整流器起到调节作用，逐步降低发电量。所以 在测量的时候发电机是处于不发电的状态。此次维修过程忽略了搭铁问题走了弯路，在以后的 维修过程中要提高对搭铁问题的重视。
